Писать особенно-то и нечего. Утром упаковал часть барахла и поехал на станцию, проверить лодку. Лодка уже лежала на тележке готовая к отгрузке. Я попросил закинуть в лодку пустые бутылки для пресной воды и тележку, чтобы не таскать в поезде. Смена и на погрузке, и в кассе была другая и я так и не отдал конфеты, которые захватил.
Вот и все. Ночью выезжаю. Прогноз погоды пока неплохой, сильного ветра не предполагается, а вот дожди и грозы обещают чуть ли не каждый день. Отчет о поездке постараюсь продолжить после возвращения.
суббота, 24 июля 2010 г.
среда, 21 июля 2010 г.
Поделки
Т.к. в общем-то все уже собрано и готово, в оставшиеся дни в голову лезут всякие бредовые мысли, что бы еще такое сделать и взять. Одна из самых беспокойных мыслей таки добила! Тяжело тащить барахло и лодку на себе! На мягких грунтах лодку, конечно, можно тащить прямо по земле, но вот в городе по асфальту... Покупать тележку для каяка пока не хочу (смущает, что ее нужно везти с собой в лодке). В итоге заскочил после работы в магазин и посмотрел, что можно собрать на коленке. В итоге получилась такая "тележка". К лодке не примерял, но надеюсь что получится прицепить тележку к корме лодки эластичным тросиком и тащить ее за нос. Между тележкой и лодкой думаю проложить кусок пенки.
Я скрутил ее на коленке за полчаса, но даже не примерял к лодке (она на станции). При наличии времени можно сделать ее из более легких и подходящих материалов, но т.к. я пока не пробовал ее в деле, рекомендовать конструкцию никому не буду.
Расходы на "тележку":
2 колеса (2х105р)
брус (мне пришлось купить, но уверен, что в гараже или на даче у каждого найдется что-то более подходящее, 70р)
кронштейн для водосточной трубы (100р, полагаю, что из мягкой жести)
саморезы (10 шт.)
эластичный тросик, кусок пенки.
Взвесить тележку негде, но основной вес - это деревянный брусок (отпилил 40см). Тестдрайв в коридоре прошла успешно, но если полевые исптания покажут, что она не подходит - избавлюсь сразу же.
Я скрутил ее на коленке за полчаса, но даже не примерял к лодке (она на станции). При наличии времени можно сделать ее из более легких и подходящих материалов, но т.к. я пока не пробовал ее в деле, рекомендовать конструкцию никому не буду.
Расходы на "тележку":
2 колеса (2х105р)
брус (мне пришлось купить, но уверен, что в гараже или на даче у каждого найдется что-то более подходящее, 70р)
кронштейн для водосточной трубы (100р, полагаю, что из мягкой жести)
саморезы (10 шт.)
эластичный тросик, кусок пенки.
Взвесить тележку негде, но основной вес - это деревянный брусок (отпилил 40см). Тестдрайв в коридоре прошла успешно, но если полевые исптания покажут, что она не подходит - избавлюсь сразу же.
понедельник, 19 июля 2010 г.
Раскладка
На выходных закупился продуктами в расчете на 10 дней автономки. Изначально написал список, подсчитал вес и ужаснулся - получалось что-то около 20 кг, в то время, как все авторитеты в один голос утверждают, что 800г/на день более чем достаточно. В итоге, по моим подсчетам, я вписался хотя бы в 15кг. В принципе это уже не такой значительный вес, и я решил не заморачиваться с дальнейшим его снижением. Все-таки таскать это на себе мне придется совсем чуть-чуть. Большие проблемы с консервами, коих на одного много, а оставлять полбанки - не вариант. Посмотрю по условиям, возможно, завтрак и ужин будут из одного котелка. Ну и с колбасами - сырами перебор, но пусть лучше будет запас. Что в итоге попадает в мешок:
1. Каши в пакетиках (2 пакетика/день)
2. Сало + копченая колбаса (это я завсегда пожевать с удовольствием, вместе около 1кг)
3. Каши с мясом в банках (6 банок)
4. Тушенка (4 банки)
5. Супы в пакетах (10 пачек)
6. Гречневые хлопья (0.5 кг)
7. Паутинка (0.5 кг)
8. Рис с какими-то овощами (2пакетика по 150 г)
9. Рыбные консервы (2 банки)
10. Сыр твердый (1 кг) и плавленый (0.6 кг)
11. Питательнейший майонез (0.25 кг)
12. Соль, приправы, сахарозаменитель (всего около 0.2 кг)
13. Чай в пакетиках (0.1 кг)
14. Халва (0.25 кг)
15. Сухари (1.2 кг)
16. Шоколад (1 кг)
Непосредственно перед отъездом куплю пару буханок хлеба.
Еще взял маленькую бутылочку растительного масла и немного муки, на случай, если поймаю рыбу. И немного коньячка - по 50 грамм перед сном, если с погодой не повезет.
Ну и еще взял шампанского, символически сполоснуть лодку перед выходом в море :)
Запас две пятилитровки под пресную воду, если получится - закину их сразу в лодку при отправке в субботу.
Соорудил удочку, по совету брата взял мормышек и блесен для отвесного блеснения и каких-то рыб для проводки. Интересно, поймается ли на них что-то?
В целом вся снаряга вполне подъемная, рассовал пока по двум гермам - одну собрал легкую с одеждой, вторую (с лямками) - забил едой и бивачным барахлом. Непосредственно перед выходом на воду все это перераспределю по нескольким мешкам.
Осталось еще поискать телефоны перевозчиков в Кеми - хочу найти машину до порта, но если ночью ничего подходящего не будет - то придется тащиться до речки около 1км.
1. Каши в пакетиках (2 пакетика/день)
2. Сало + копченая колбаса (это я завсегда пожевать с удовольствием, вместе около 1кг)
3. Каши с мясом в банках (6 банок)
4. Тушенка (4 банки)
5. Супы в пакетах (10 пачек)
6. Гречневые хлопья (0.5 кг)
7. Паутинка (0.5 кг)
8. Рис с какими-то овощами (2пакетика по 150 г)
9. Рыбные консервы (2 банки)
10. Сыр твердый (1 кг) и плавленый (0.6 кг)
11. Питательнейший майонез (0.25 кг)
12. Соль, приправы, сахарозаменитель (всего около 0.2 кг)
13. Чай в пакетиках (0.1 кг)
14. Халва (0.25 кг)
15. Сухари (1.2 кг)
16. Шоколад (1 кг)
Непосредственно перед отъездом куплю пару буханок хлеба.
Еще взял маленькую бутылочку растительного масла и немного муки, на случай, если поймаю рыбу. И немного коньячка - по 50 грамм перед сном, если с погодой не повезет.
Ну и еще взял шампанского, символически сполоснуть лодку перед выходом в море :)
Запас две пятилитровки под пресную воду, если получится - закину их сразу в лодку при отправке в субботу.
Соорудил удочку, по совету брата взял мормышек и блесен для отвесного блеснения и каких-то рыб для проводки. Интересно, поймается ли на них что-то?
В целом вся снаряга вполне подъемная, рассовал пока по двум гермам - одну собрал легкую с одеждой, вторую (с лямками) - забил едой и бивачным барахлом. Непосредственно перед выходом на воду все это перераспределю по нескольким мешкам.
Осталось еще поискать телефоны перевозчиков в Кеми - хочу найти машину до порта, но если ночью ничего подходящего не будет - то придется тащиться до речки около 1км.
вторник, 13 июля 2010 г.
Отправка лодки (3)
Сегодня после работы поехал менять билеты и решил, что нужно идти на багажную станцию и договариваться. И не зря. Была та же тетенька кассир, которая меня узнала и услышав, что мне нужно продлить хранение на неделю стала сильно переживать, что нажила сама себе головную боль. Предложила мне прийти завтра, когда будет начальство, на что я вежливо отказался, сославшись на срочную командировку, из-за которой я и переношу выезд. В итоге еще 700р за хранение, и вопрос закрыт. 24го перед отъездом заеду на станцию, чтобы подвериться, что лодку погрузят и завезу ей конфет что ли... Все-таки поимели со мной мороки.
После нее зашел на отгрузку, чтобы еще раз напомнить, что 19го лодку отправлять не нужно. Там был всего один весовщик (другая смена), который сразу сказал - мол зря ты пошел в кассу, подошел бы сразу ко мне, половину заплатил и я бы тебе все сделал. Я пообещал все так и сделать в следующий раз, хотя лично мне наличие соответствующей квитанции дороже трех сотен рублей. В общем, вопрос с отправкой улажен, билет теперь на нужную дату (при сдаче билета потерял около 200р, но новый билет оказался почти на 100р дешевле, так что почти без потерь).
После нее зашел на отгрузку, чтобы еще раз напомнить, что 19го лодку отправлять не нужно. Там был всего один весовщик (другая смена), который сразу сказал - мол зря ты пошел в кассу, подошел бы сразу ко мне, половину заплатил и я бы тебе все сделал. Я пообещал все так и сделать в следующий раз, хотя лично мне наличие соответствующей квитанции дороже трех сотен рублей. В общем, вопрос с отправкой улажен, билет теперь на нужную дату (при сдаче билета потерял около 200р, но новый билет оказался почти на 100р дешевле, так что почти без потерь).
понедельник, 12 июля 2010 г.
Всякая полезная инфа
Еще вчера я решил, что раньше запланированного срока я все равно не смогу поехать, т.к. остается слишком много незавершенки на работе, особенно по работам с подрядчиками. Поэтому обсудил ситуацию с лодкой с коллегами и решил пробовать дозвониться в Кемь, чтобы там лодку приняли и похранили ее до моего приезда. Вечером нашел телефоны http://www.all-transport.info/regions/ru10.html. На днях проверю их доступность. Продублирую инфу для Кеми:
После этого решил разобраться с приливами-отливами и нашел интересную программку (спасибо ребятам с ББС МГУ). Программка лежит тут, не требует установки и показывает расписание и высоту приливов и отливов во многих точках Земли (Кемь там есть). Рассчитываю, что ее данные довольно близки к истине. Помимо построения графиков программка умеет выгружать данные в текст, очень полезная штука, если не врет.
Ну что еще. Открыл для себя подборку карт. Многие, наверное, этой коллекцией пользуются давно, но я только тут нашел нужные мне участки, причем даже километровки.
Кемь (код 81458)
АТП: 20943
Ж/д станция Кемь: 20686
После этого решил разобраться с приливами-отливами и нашел интересную программку (спасибо ребятам с ББС МГУ). Программка лежит тут, не требует установки и показывает расписание и высоту приливов и отливов во многих точках Земли (Кемь там есть). Рассчитываю, что ее данные довольно близки к истине. Помимо построения графиков программка умеет выгружать данные в текст, очень полезная штука, если не врет.
Ну что еще. Открыл для себя подборку карт. Многие, наверное, этой коллекцией пользуются давно, но я только тут нашел нужные мне участки, причем даже километровки.
суббота, 10 июля 2010 г.
Отправка лодки (2)
Рассказ будет немного нудным, но я попытался дать максимум подробностей для тех, кто может оказаться в подобной ситуации.
На неделе я несколько раз звонил на багажную станцию и пытался узнать, в какое время можно привозить лодку для отправки в Кемь. На этом этапе самым сложным оказалось задать правильный вопрос. Первые два раза я спрашивал что-то типа: "Когда загружается багаж на 212й поезд?". На что мне отвечали: "Так это только с 10 числа" и бросали трубку. Т.к. 10 число выпадало на субботу, я мог спокойно разобраться с грузом в этот день. На третий раз я спросил уже "Во сколько можно подъехать на станцию 10го числа, чтобы сдать багаж на 212й поезд?". Бинго! На другом конце возникла пауза, пыхтенье и трубка сказала: "Так это, до 19 часов..". -Со скольки? -С 8.
Отлично. Беру фотку лодки и с утра еду на станцию налегке. Если кто не знает, а я, например, не знал - то багажная станция Лениградского вокзала находится примерно в километре от вокзала и идти по жаре среди цементной пыли (там рядом цементный завод) удовольствие небольшое. Поэтому рекомендую на въезде отдать 40 рублей (за легковой автомобиль) и проехать на территорию на машине. Нашел багажную станцию (она сразу за почтовым терминалом, песочное здание, в него упираешься, если идти все время по дороге). Зашел внутрь - все чисто, аккуратно и пусто. Пока ждал, что кто-нибудь появится, почитал правила перевозки. Пункт про то, что разрешена перевозка грузов до 3м меня обеспокоил. С другой стороны, на стене, были какие-то указания на отправку негабаритных, тяжелых и т.п. грузов с какой-то другой станции (но судя по адресу, где-то тут же).Появилась тетенька - кассир. Я ее спросил - хочу отправить лодку в Кемь, каяк, 5 метров. Говорит - относите, загружайте. Я говорю, она больше 3х метров - 5(!), показываю картинку. Тетенька не сомневаясь - "Да заберут", везите.Уточнил время - загрузка до 19 часов. Тут же купил за 40 рублей какой-то бланк заявки на перевозку. Довольный поехал за лодкой. Привожу, иду на погрузку. Грузчики смотрят на меня весело и дружелюбно, говорят - вот вагон, сегодня грузим, ночью уходит, завтра ночью будет в Кеми. Иду с лодкой к весовщицам. Лодка их сразу убивает наповал. 5 метров, негабарит, да вы чё, да кто вам сказал и бла-бла-бла... Конечно, кто-то более языкастый, наверняка бы быстро нашел с ними язык, дал денег (как уже советовали грузчики) и решил вопрос. Но прямо меня никто не спрашивал (как это могут делать гайцы), а сам я как-то не мог предложить. Минут 30 тетка бегала вокруг лодки, ворчала, взмахивала руками, спрашивала коллегу - что ей делать. То, что меня все-таки не завернули, говорит о том, что в принципе люди там работают нормальные:
"-" не было начальства, а брать ответственность на себя весовщица боялась
"-" я хотел отправить лодку, а сам ехать позже
"-" у меня не было билета
"+" я заранее приезжал узнавать и тетка понимала, что в чем-то виновата их контора
"+" я сообщил, что лодка хранится в области, и я проделал 100км туда и столько же обратно за ней, и отвозить ее назад крайне неудобно.
После всех звонков и переговоров было принято решение, что они берут лодку на хранение на 1 неделю, а в следующие выходные я должен приехать - погрузить лодку, и сам на этом же поезде ехать и выгружать ее в Кеми. Здесь замечу, что я вообще-то приехал за 2 недели до своего отпуска, чтобы иметь в запасе время на проработку альтернативных способов доставки, если по ж/д не получится. Но в процессе сдачи лодки я соврал, сказав, что сам еду через неделю, т.к. на тот момент меня пытались развернуть тем, что хранение лодки в Кеми обойдется мне очень дорого. Стоимость хранения (чуть больше 100р/сутки, как я понял) меня не напрягала, и я думал - полежит в Кеми не неделю, а две - лишь бы уехала. Хрен там. Какая-то голова по телефону выработала план, по которому я с билетом должен буду грузить и забирать лодку сам, а полежит она пока тут. Когда я попытался прощупать, полежит ли она две недели - на меня посмотрели как на безумца, зашипели, зашикали, заохали, и я понял, что этот вариант можно забыть. Ладно, купил билет на поезд на нужный день (хвала терминалам самообслуживания!), через неделю. С этим билетом вернулся в багаж, попросил все оформить. Выписали мне 690р за хранение (7 суток), 250р за перевозку лодки и 200р я передал весовщице для грузчиков, чтобы не приезжать на загрузку лодки (она сама озвучила за эту услугу 100р).
Итог: лодку удалось пристроить, у меня на руках билет на неделю раньше моего отпуска, и предполагается, что в Кеми я сам приду забирать лодку, следующую тем же поездом. В понедельник обсужу эту ситуацию с шефом на работе. Если можно будет подвинуть отпуск - хорошо, если нет - интересно, дождется ли меня лодка в Кеми, если я приеду на неделю позже?
Инфа для справки:
1. Лучше обращаться сразу к весовщикам на погрузке, т.к. они решают - поедет ваш груз, или нет. В кассе просто берут деньги.
Уточнение по результатам последующего опыта: иногда решить вопрос можно и в обход кассы с применением п.5.
2. Телефоны багажной станции: (499)260-91-56 (касса), (499)260-26-63 - приемка.
3. Пристроить лодку вполне реально, но лучше, если вы едете тем же поездом. Тогда в теории весь гемор с негабаритом вы как бы берете на себя. При такой отправке лучше, если у вас будут гарантии, что лодку у вас примут (обидно будет сорвать выезд из-за отказа в последний момент).
4. Возможно, что наличие начальства упрощает процедуру, но также возможна и обратная ситуация.
5. Как вариант, можно немного "подмазать", там это вполне практикуется.
6. И еще эта тема с негабаритными грузами??
На неделе я несколько раз звонил на багажную станцию и пытался узнать, в какое время можно привозить лодку для отправки в Кемь. На этом этапе самым сложным оказалось задать правильный вопрос. Первые два раза я спрашивал что-то типа: "Когда загружается багаж на 212й поезд?". На что мне отвечали: "Так это только с 10 числа" и бросали трубку. Т.к. 10 число выпадало на субботу, я мог спокойно разобраться с грузом в этот день. На третий раз я спросил уже "Во сколько можно подъехать на станцию 10го числа, чтобы сдать багаж на 212й поезд?". Бинго! На другом конце возникла пауза, пыхтенье и трубка сказала: "Так это, до 19 часов..". -Со скольки? -С 8.
Отлично. Беру фотку лодки и с утра еду на станцию налегке. Если кто не знает, а я, например, не знал - то багажная станция Лениградского вокзала находится примерно в километре от вокзала и идти по жаре среди цементной пыли (там рядом цементный завод) удовольствие небольшое. Поэтому рекомендую на въезде отдать 40 рублей (за легковой автомобиль) и проехать на территорию на машине. Нашел багажную станцию (она сразу за почтовым терминалом, песочное здание, в него упираешься, если идти все время по дороге). Зашел внутрь - все чисто, аккуратно и пусто. Пока ждал, что кто-нибудь появится, почитал правила перевозки. Пункт про то, что разрешена перевозка грузов до 3м меня обеспокоил. С другой стороны, на стене, были какие-то указания на отправку негабаритных, тяжелых и т.п. грузов с какой-то другой станции (но судя по адресу, где-то тут же).Появилась тетенька - кассир. Я ее спросил - хочу отправить лодку в Кемь, каяк, 5 метров. Говорит - относите, загружайте. Я говорю, она больше 3х метров - 5(!), показываю картинку. Тетенька не сомневаясь - "Да заберут", везите.Уточнил время - загрузка до 19 часов. Тут же купил за 40 рублей какой-то бланк заявки на перевозку. Довольный поехал за лодкой. Привожу, иду на погрузку. Грузчики смотрят на меня весело и дружелюбно, говорят - вот вагон, сегодня грузим, ночью уходит, завтра ночью будет в Кеми. Иду с лодкой к весовщицам. Лодка их сразу убивает наповал. 5 метров, негабарит, да вы чё, да кто вам сказал и бла-бла-бла... Конечно, кто-то более языкастый, наверняка бы быстро нашел с ними язык, дал денег (как уже советовали грузчики) и решил вопрос. Но прямо меня никто не спрашивал (как это могут делать гайцы), а сам я как-то не мог предложить. Минут 30 тетка бегала вокруг лодки, ворчала, взмахивала руками, спрашивала коллегу - что ей делать. То, что меня все-таки не завернули, говорит о том, что в принципе люди там работают нормальные:
"-" не было начальства, а брать ответственность на себя весовщица боялась
"-" я хотел отправить лодку, а сам ехать позже
"-" у меня не было билета
"+" я заранее приезжал узнавать и тетка понимала, что в чем-то виновата их контора
"+" я сообщил, что лодка хранится в области, и я проделал 100км туда и столько же обратно за ней, и отвозить ее назад крайне неудобно.
После всех звонков и переговоров было принято решение, что они берут лодку на хранение на 1 неделю, а в следующие выходные я должен приехать - погрузить лодку, и сам на этом же поезде ехать и выгружать ее в Кеми. Здесь замечу, что я вообще-то приехал за 2 недели до своего отпуска, чтобы иметь в запасе время на проработку альтернативных способов доставки, если по ж/д не получится. Но в процессе сдачи лодки я соврал, сказав, что сам еду через неделю, т.к. на тот момент меня пытались развернуть тем, что хранение лодки в Кеми обойдется мне очень дорого. Стоимость хранения (чуть больше 100р/сутки, как я понял) меня не напрягала, и я думал - полежит в Кеми не неделю, а две - лишь бы уехала. Хрен там. Какая-то голова по телефону выработала план, по которому я с билетом должен буду грузить и забирать лодку сам, а полежит она пока тут. Когда я попытался прощупать, полежит ли она две недели - на меня посмотрели как на безумца, зашипели, зашикали, заохали, и я понял, что этот вариант можно забыть. Ладно, купил билет на поезд на нужный день (хвала терминалам самообслуживания!), через неделю. С этим билетом вернулся в багаж, попросил все оформить. Выписали мне 690р за хранение (7 суток), 250р за перевозку лодки и 200р я передал весовщице для грузчиков, чтобы не приезжать на загрузку лодки (она сама озвучила за эту услугу 100р).
Итог: лодку удалось пристроить, у меня на руках билет на неделю раньше моего отпуска, и предполагается, что в Кеми я сам приду забирать лодку, следующую тем же поездом. В понедельник обсужу эту ситуацию с шефом на работе. Если можно будет подвинуть отпуск - хорошо, если нет - интересно, дождется ли меня лодка в Кеми, если я приеду на неделю позже?
Инфа для справки:
1. Лучше обращаться сразу к весовщикам на погрузке, т.к. они решают - поедет ваш груз, или нет. В кассе просто берут деньги.
Уточнение по результатам последующего опыта: иногда решить вопрос можно и в обход кассы с применением п.5.
2. Телефоны багажной станции: (499)260-91-56 (касса), (499)260-26-63 - приемка.
3. Пристроить лодку вполне реально, но лучше, если вы едете тем же поездом. Тогда в теории весь гемор с негабаритом вы как бы берете на себя. При такой отправке лучше, если у вас будут гарантии, что лодку у вас примут (обидно будет сорвать выезд из-за отказа в последний момент).
4. Возможно, что наличие начальства упрощает процедуру, но также возможна и обратная ситуация.
5. Как вариант, можно немного "подмазать", там это вполне практикуется.
6. И еще эта тема с негабаритными грузами??
понедельник, 5 июля 2010 г.
Отправка лодки (1)
Сегодня ездил на вокзал, узнавать про отправку лодки багажом. Т.к. никогда до этого ничего багажом не отправлял, первым делом поперся в сервис-центр, чтобы там мне все сразу рассказали, объяснили и сделали красиво. Однако я был послан по цепочке тетенек в будках с надписью Администратор, пока не оказался в "информационно-справочном центре" Ленинградского вокзала. Это тоже такая застекленная будка 2го уровня, где люди в основном отправляют бандероли. Я подошел к окошку "Справка" и изложил свою проблему. Девушка очень быстро написала мне на бумажке номера поездов, время их отправления и сказала, что нужно идти на багажную станцию и там уже мне все сделают. Очень все непонятно, но в инете нашел пару постов об отправке лодок багажом поезда в Кемь с рекомендациями и успокоился. На днях заеду на багажную станцию, уточню детали и через неделю-две, если все хорошо, отправлю лодку.
воскресенье, 4 июля 2010 г.
Маршрут
Маршрут определился следующий: Кемь - Соловки - Нёнокса (Северодвинск). Нёнокса, это старинное поморское село в 40км от Северодвинска, там жили и живут мои родственники со стороны мамы. Немного есть тут. В Нёноксе у меня есть дом, и я, возможно, буду финишировать там. Общая протяженность маршрута - около 250 км. Вот, собсна, нарисовал картинку
Просмотреть Маршрут похода на карте большего размера
Из приятного. Вчера забрал лодку и заодно прикупил запасное весло. Изначально собирался взять лодку в прокате, но все варианты были либо ненадежными, либо слишком сложные в плане логистики (только на забрать-вернуть нужно 2-3 дня раскатывать по дорогам). В итоге решил купить, тем более что в связи с переездом с Буревестника (http://burnovoding.ru/blog/1040.html) была организована распродажа лодок в паддлере. Лодка оказалась больше, чем я предполагал (изначально мне сказали, что есть только более мелкие лодки), чему я пока только рад. Посмотрим, как она проявит себя в море. Да, и конечно, фото на память.
Просмотреть Маршрут похода на карте большего размера
Из приятного. Вчера забрал лодку и заодно прикупил запасное весло. Изначально собирался взять лодку в прокате, но все варианты были либо ненадежными, либо слишком сложные в плане логистики (только на забрать-вернуть нужно 2-3 дня раскатывать по дорогам). В итоге решил купить, тем более что в связи с переездом с Буревестника (http://burnovoding.ru/blog/1040.html) была организована распродажа лодок в паддлере. Лодка оказалась больше, чем я предполагал (изначально мне сказали, что есть только более мелкие лодки), чему я пока только рад. Посмотрим, как она проявит себя в море. Да, и конечно, фото на память.
Предыстория
Когда-то давно, еще курсе на 4м универа мне захотелось пройти по Белому морю на каком-нибудь специфическом суденышке типа байдарки. Маршрут должен был пролегать через Соловки и связать карельский берег и мой родной Северодвинск. С тех пор прошло уже много лет - если считать , что первый раз мысль пришла именно на 4м курсе, то получается лет 8. Суденышко в мечтах почти сразу переросло в каяк, а вот с каяком были проблемы. После универа попробовал туристический сплав в Карелии на каяке, но это почти ничего не дало в понимании управления лодкой, и никак не приблизило к походу. И вот, чуть больше года назад я попал в АБВ, как-то освоил каяк и в этом году все идет к тому, чтобы наконец-то осуществить мечту юности. Тут я буду постить основные моменты, связанные с путешествием.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)